Orice model nou lansat de azi inainte trebuie sa aiba DRL

[manolodsv]

... Pentru proiectoare este foarte buna/utila folia galbena, dar nu stiu cat de legala este.

A propos de ceata (acum e foarte deasa in Sb) si de faruri de ceata cu lumina galbena: are cineva idee daca exista becuri HID xenon cu temperatura 2700 - 3200 K? Daca da, unde? Am un kit (4300 K) si, daca as gasi cu lumina mai galbena, le-as monta in farurle de ceata. Si inca ceva: ce tip de becuri sunt in farurile de ceata?

H3 pentru ceata. aici link http://www.pal-guide.com/search.php?lc=global&tl=5&mq=34&md=2499&ver=1.9+TiD&mil=30777&crit=19281

[Dansb]

Merci, Marius
Dupa masa ma pun pe cautat de 2700 - 3200 K.

[MagicPenguin]

Exista de 3000. M-au tentat si pe mine la un moment dat. Uite AICI.

[Dansb]

Multumesc, le-am gasit si eu, pe un alt sie, la 50 lei/bucata.
Mai caut, sa vad daca nu le gasesc si in Sibiu, sa nu mai platesc transportul
Cert este ca-mi voi pune, oricum sta kitul nefolosit. Sunt curios daca-mi trebuie vreun adaptor, dar asta voi vedea cand le cumpar.
Are cineva idee daca, pentru a desface proiectoarele de ceata, trebuie sa dau jos bara

[Dansb]

Are cineva idee daca, pentru a desface proiectoarele de ceata, trebuie sa dau jos bara

Nimeni, nimic

[manolodsv]

Are cineva idee daca, pentru a desface proiectoarele de ceata, trebuie sa dau jos bara

Nimeni, nimic

nu scrie in wis ?

[manolodsv]

ar trebui sa mearga. dai jos scutul ala mic de sub bara si ai acces la proiectoare

[Dansb]

nu scrie in wis ?

Have no idea de ce nu pot deschide wis-ul

[MagicPenguin]

Are cineva idee daca, pentru a desface proiectoarele de ceata, trebuie sa dau jos bara

Sa dai bara jos este cea mai simpla metoda.
Proiectorul este fixat cu o piulita (de 8 sau 10 parca era) care se afla in spatele lui. Dupa ce desfaci acea piulita, grila dintre proiectoare cel mai probabil nu iti va permite sa le scoti din locasul lor, deci trebuie si aceea demontata. Este prinsa doar cu cleme, iar la mine nu s-a demontat foarte usor chiar si cu bara data jos. Daca vrei sa incerci metoda asta nu stiu daca te descurci fara un elevator. Nu stiu ce scrie in WIS. Eu iti spun din practica.

[Dansb]

Thanks, Mr. Magic.
N-am nevoie de elevator pentru ca am garaj cu schacht, se poate lucra foarte bine dedesubt (tot ClubOpel din Sibiu se foloseste de el )
N-as da bara jos dintr-un singur motiv: are niste clipsuri de prindere pe aripa care se cracaneaza si nu se mai aseaza perfect, ramane spatiu (2-3 mm, nu mai mult) si se vede nasol. Am patit-o la ASTRA
Incerc intai fara s-o dau jos, poate merge.
Azi am comandat becurile si daca am noroc, sambata fac lucrarea. Va tin la curent.

[MagicPenguin]

Nu cunosc sistemul de prindere de la Astra, dar eu spun ca nu vei avea probleme cu cel de la SAAB. Bara are o buza care intra intre aripa si acel fagure negru din plastic.

Grila aia centrala cred ca o sa fie greu de scos cu bara montata.

[andybumbu]

Dane spolierul de pe saab e din alt matewrial decat e pe opel , se monteaza la loc perfect, dar nu e necesar sa demontezi spoilerul pt operatiunea de schimbart becuri...ca doar nu e reno , deci se demonteaza cele 3 suruburi de prindere a scutului prim, adica frontal sub spoiler+ cate 1 surub pe contraripa de plastic stg&dr, apoi se lasa in jos, pe acest scut e mufa smechera pt luminile de ceata, (dar nu ai treaba cu ea, decat daca demontezi spoilerul, mufa are un buton rosu care se impinge -culiseaza intr-o parte), iar apoi vei avea acces la luminile de ceata...dureaza sub 5 minute al dracu saaburile astea , vrem detalii...

[Dansb]

Andy, n-ai prea-nteles despre ce-i vorba: montez un kit de xenon si am nevoie de mai mult loc decat pentru o simpla schimbare de becuri. Trebuie sa gasesc loc si pentru balasturi prin zona.
Si nu era vorba de spoiler (cred ca materialu-i acelasi) ci de niste cleme/clipsuri care fac legatura dintre spoiler si bara. Poate ca Saabul n-are asa ceva, asta-i alta poveste

...dar nu e necesar sa demontezi spoilerul pt operatiunea de schimbart becuri...ca doar nu e reno ...

Aia stiu, are alt logo , dar am incercat sa pun niste W5W cu SMD in far, si cred ca n-ar fi in stare s-o faca nici un ginecolog. Trebuie sa-mi fac timp si curaj, sa desfac si sa scot multe de pe-acolo, ca sa ajung la becurile de pozitie

[andybumbu]

poza pusa e foarte buna, se vad prinderile negre in care se fixeaza spoilerul, balasturile le poti fixa tot pe acest mic scut, in genul mufei de care vorbeam, succes
credema ca e alt materialul pt spoiler
si eu am vrut sa schimb becurile pozitiile cu unele led smd...nu prea e spatiu de manevre , dar voi reusii, sunt tenace

[MagicPenguin]

am incercat sa pun niste W5W cu SMD in far, si cred ca n-ar fi in stare s-o faca nici un ginecolog. Trebuie sa-mi fac timp si curaj, sa desfac si sa scot multe de pe-acolo, ca sa ajung la becurile de pozitie

Eu i-am montat lui Mircea LED-urile de pozitie in maxim 15 minute la ambele faruri, pe intuneric. Doar becul de faza lunga trebuie scos pentru mai mult spatiu de lucru.

Mare atentie: daca ai contactul pus/masina pornita si ai farurile stinse, vor palpai non stop. Exista un curent de mica intensitate in instalatia electrica a SAAB-ului... Chestia asta va si "praji" LED-urile la un moment dat (a se traduce cu nu foarte mult timp) si vor incepe sa palpaie chiar daca sunt aprinse. Problema se poate rezolva cu rezistente puse pe fiecare LED, dar riscul este prea mare pentru ca rezistenta se va incinge destul de tare. Mai este varianta cu un releu pe fiecare LED dar este si mai complicata pentru ca trebuie alimentat releul de undeva...
Eu o sa caut niste W5W-uri cu lumina cat mai bright ca sa scap de LED-uri. Le pastrez doar la numar si evident la interior unde nu fac probleme.